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节后内地与港口甲醇价格走势分歧加大

发布时间:2019-12-01 19:34:26 人气:579

假期结束后,内地和港口的甲醇价格差异加大。其中,港区现货价格基本保持节前价格,主流交易价格在2290-2300元/吨之间。大陆继续走强,陕西关中地区的主流价格从50元/吨上升到2200元/吨,山东南部地区的主流交易从80元/吨上升到2350元/吨,山东北部地区从30元/吨上升到2370元/吨。

假期后补货推高内地价格

由于国庆长假,节假日后内地下游开始集中补货,部分下游重新启动。需求明显高于假期前。其中,河北省文安地区甲醛企业纷纷恢复生产,总体需求较节前增长了40%左右。山东省临沂地区的传统下游也相继开放,总体需求较节前增长了60%左右。中国甲醛总量预计将从20%恢复到40%以上,10月份对甲醇的需求可能比9月份增加15万-20万吨。

在中国内地传统下游企业恢复生产的推动下,西北和华北地区的甲醇生产商得以顺利离开仓库,价格持续上涨。一方面,节假日前下游的商品库存导致制造商的库存下降;另一方面,节假日后物流恢复,下游集中补货继续推高价格。

从新兴下游来看,目前国内国外甲醇制烯烃企业基本处于稳定状态,需求变化不大。内蒙古一家甲醇制烯烃企业的烯烃厂恢复运行。甲醇出口下降,总体供应仍然紧张。山西地区部分甲醇企业仍处于停产状态,供应恢复有限。总体而言,内地的供求结构相对健康,呈现出供需旺盛的态势。

港区保持高库存

与内地需求的快速恢复不同,港口地区传统下游需求的恢复是有限的。年初因爆炸事故停产的企业不可能恢复生产。江苏地区新启动的化工园区关闭和整合正在陆续进行。中小型下游企业恢复生产的希望很小,只有较大的下游和mto企业的支持。

港口地区仍然保持相对较高的甲醇库存。据国庆前的统计,中国东部和南部港口地区的总库存量仍在120万吨左右。下游原材料库存一直很高。节前和节后补货并未导致贸易库存大幅下降。由于烯烃的外部生产有限,难以恢复传统的下游需求,港口地区短期内无法快速消耗库存。

据统计,目前港区流通供应量约为40万吨,库存量约为120万吨,造成山东甲醇现货价格高于华东的现状。

在短期内,内地价格强劲和港口价格疲软的局面将会继续。目前,由于内地需求恢复和价格上涨,内地与港区之间的套利窗口基本关闭,大大减轻了港区的供应压力。国庆假期期间,外国货盘到货数量将减少,本月进口也将相应减少,这有利于港口地区甲醇库存的消费。

然而,进入10月中旬后,国内甲醇装置的大修将逐步减少,而早期大修的将陆续重启。一些新建工厂本月将有一个试运行计划,这将增加整体运输的难度。目前,下游库存偏高,尤其是港口地区。甲醇价格仍将在一段时间内受到抑制。10月份,国际甲醇供应量仍然很高。伊朗本月新建或测试了165万吨/年的核电站。山东地区稀有废弃物中发现进口甲醇,不利于沿海甲醇库存的消耗。

综上所述,由于内地下游需求的释放,内地甲醇价格有所上涨。随着时间的推移,港口地区的高库存能否顺利到达仓库还不得而知。从长期来看,第四季度需求没有亮点,计划试运行3套330万吨/年机组,甲醇供大于求的局面仍难以缓解。2001年的主要期货合约价格为2400元/吨,有一个溢价港口,但对处于起伏不定的尴尬境地的中国内地来说溢价很高。建议在操作中静观其变。

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